Авторы |
Название статьи |
Страница |
Андрюшин В. Д. | Интеллектуальная система электронного пломбирования «BIG–LOCK» | 9 |
Альметова З. В., Ларин О. Н. | Концепция создания транзитных терминально-логистических центров на территории России для привлечения грузопотоков на Северный Морской путь | 13 |
Афанасьева Е. В. | Информационные технологии, применяемые в МЧС России, в области спасения пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях и перспективы их развития | 15 |
Бабиев Р. С. | Интеллектуальные способы развития управления пассажирскими перевозками и регулирования дорожным движением г. Душанбе | 19 |
Баранов И. А., Черноносова Н. В. | Разработка системы риск-менеджмента транспортных предприятий | 25 |
Белов А. В. | Перспективы повышения производительности УДС при появлении беспилотных автомобилей | 27 |
Бубнова Г. В., Куренков П. В., Соловьёва Л. В. | Трансакционно-экономические аспекты взаимодействия компаний-операторов и ОАО «РЖД» | 32 |
Бусел А. В. | Основы построения аппаратно-программного комплекса управления автодорожными транспортными коридорами | 45 |
Быстров О. Ф., Бугай К. Н. | Оценка взаимозависимости между региональным грузооборотом и другими макроэкономическими факторами Субъекта Федерации | 49 |
Вакуленко С. П., Ларин О. Н., Лёвин С. Б. | О конкуренции в транспортных системах | 51 |
Волковский Д. В. | Развитие интеллектуальных систем мониторинга тягового подвижного состава на основе бортовых микропроцессорных систем с беспроводной передачей данных | 54 |
Горбачев В. И. | Умный аэропорт | 61 |
Данеев О. В. | Анализ корреляционной взаимосвязи динамических рядов грузооборота и объёма перевозок грузов промышленного железнодорожного транспорта | 65 |
Дмитренко А. В. | Анализ инцидентов при перевозках опасных грузов железнодорожным транспортом | 71 |
Дмитренко А. В., Карасев С. В. | Принципы развития сети железных дорог страны на перспективу | 76 |
Ендачев Д. В. | Разработки ФГУП «НАМИ» в области беспилотных транспортных средств | 82 |
Жилина О. М. | Информационная система управления состоянием автомобильных дорог и искусственных сооружений | 88 |
Жалнин Э. В., Годжаев З. А. | Перспектива и современные концепции создания интеллектуальных машинных технологий
сельского хозяйства | 91 |
Зайцев Т. А., Куренков П. В. | Преимущества контрейлерных перевозок на пространстве 1520 | 102 |
Заторская Л. П. | Оценка целесообразности использования блокировки от несанкционированного отключения участка контактной сети постоянного тока | 111 |
Зенкин А. А. | Тенденции развития транспортной инфраструктуры международного значения | 119 |
Иванов В. С. | Использование интеллектуальных информационных технологий разработки и внедрения банка данных об объектах инфраструктуры вдоль автомобильных дорог федерального значения | 125 |
Калилов Ж. К., Каримов Б. Б. | Проектирование и содержание дорог в горных условиях Кыргызстана | 127 |
Каримов Б. Б. | ИТС на дорогах СНГ: состояние и перспективы | 130 |
Каримов Б. Б. | Автопробег, как инструмент для внедрения ИТС улучшения безопасности дорожного движения | 135 |
Кренёва Г. В. | Реализация правительственной программы по субсидированным рейсам в крымский федеральный округ | 140 |
Клементьев С. А. | Формирование тематики научно-исследовательских работ в тематической области «Транспортные и космические системы» с привлечением экспертного сообщества
научно-технической сферы | 144 |
Комшин А. С., Кудрявцев Е. А. | Аварийная защита ходовых частей транспортных систем с использованием встроенных измерительно-вычислительных комплексов | 149 |
Кузахметова Э. К. | Пути повышения надежности строительства автомобильных дорог в современных условиях | 152 |
Лушников Н. А., Невельский Д. В., Корниенко А. В. | Влияние ошипованных шин на износ дорожного покрытия | 155 |
Медведев Н. В, Телых А. Н., | Иллюзии и реальности нормативной базы | 157 |
Миротин Л. Б., Лебедев Е. А., Федосеенко С. М. | Развитие транспортно-коммуникационных возможностей юга России | 161 |
Мухина И. И. | Интеллектуальные системы в обеспечении экономической безопасности на железнодорожном транспорте необходимый элемент для повышения конкурентоспособности | 171 |
Обухов А. Д. | Реализация интеллектуального управления
на линейном уровне | 174 |
Подозеров Н. Е. | О создании свободной Open-Source платформы для интеграции отечественных ИТС-сервисов. Единое унифицированное модельное представление дорожной сети | 176 |
Романов Ю. И., Дукорский В. В., Рюмин М. Г. | Иерархия критериальной структура итоговых рейтингов конкурсных аукционов | 180 |
Рыбкин В. Г. | Модернизация железнодорожной инфраструктуры
Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей
| 184 |
Савченко Ю. И. | Крымский мост в Керчинском проливе – дорога жизни | 187 |
Смирнова А.В. | Проектирование транспортно-логистических систем | 190 |
Соколов С. М. | Интеллектуальные автопилоты – тенденция развития транспортных систем | 194 |
Солодкий А.И. | Разработка и выбор рациональных вариантов интеграции локальных АСУДД | 199 |
Стеблецов Д. Е., Куренков П. В. | Имитационнная модель теминально-логистического центра контрейлерных перевозок | 205 |
Сысоева Е. А. | Развитие портовой инфраструктуры России | 215 |
Филипченко С. А., Куренков П. В., Ледяева Н. В. | Первый этап интеллектуализации управления перевозочным процессом – электронизация учёта вагонных парков | 218 |
Шапкин И. Н., Обухов А. Д. | Интеллектуализация в области управления эксплуатационной работой
| 232 |
Шмелев В. А. | Предложения по разработке технологической схемы организации транспортно-посадочного павильона на трамвайной остановке «Ладожский вокзал» г. Санкт-Петербург | 234 |
Щербина В. И., Любимов К. М. | Транспортная безопасность. Нормы и проблемы технического регулирования | 239 |
Варакин Ю. Е. | Использование оперативных информационных ресурсов территориальных МЦ и НИУ Росгидромета – залог качественной организации СГМО транспортной инфраструктуры СМП и повышения эффективности логистики | 250 |
Захарченко Ю. | Развитие эффективной системы авиационного обслуживания арктических районов | 256 |
Збаращенко В. С. | Арктическая Контейнерная линия (АКЛ) Мурманск – Петропавловск – Мурманск | 259 |
Москвичев А. С. | Комплексное развитие транспорта – основа системного освоения Арктического региона России | 270 |
Олерский В. А. | Комплексный проект развития Северного морского пути – государственная стратегия развития Арктики | 275 |
Ольшевский А. | Организация плавания судов в акватории Северного морского пути | 278 |
Скибневский А. Ю., Колесников С. Г., Попова Ю. Ю. | Перспективы использования современных возможностей дистанционного зондирования Земли в интересах развития судоходства по Северному морскому пути и регионов Арктической зоны | 289 |
| Вступительная статья | 3 |
Азаров В. Н. | Методы организации и образовательные программы открытой системы образования дистанционного и проектного методов обучения, подготовки, переподготовки и повышения квалификации кадров ИПСС МИИТ для работы в условиях Арктического Севера. Модель Международного открытого университета Ямало–Ненецкого автономного округа | 9 |
Анисимовец А. | Комплексная концепция развития Ямало-Ненецкого автономного округа: строительство малоэтажного жилья по инновационным технологиям как основа устойчивой региональной экономики | 18 |
Барковский И. И. | Многослойный двухпазогребневый замковый блок | 21 |
Беляев В. А., Волков Д. Э., Саламатов Д. В. | Применение инновационных технологий «ЗИКА» при строительстве мостов в Арктической зоне Российской Федерации - это безопасность и долговечность конструкций | 26 |
Борейко А. Е. | Применение современных навигационных и информационных технологий для повышения эффективности работы транспортного комплекса Арктики | 31 |
Вакуленко С. П., Куренков П. В. | Проблема привлечения интермодальных и мультимодальных грузопотоков в морские порты арктического региона России | 34 |
Варятченко А. П., Вылиток П. В | Использование мультисервисных сетей и инновационных технологий информационного обеспечения при организации дистанционного обучения в Арктических регионах России | 37 |
Воронков Л. С. | Влияние антироссийских санкций на арктическую политику России | 47 |
Вылиток А. В. | Ямальский транспортный коридор – основа межрегиональной мультимодальной транспортной инфраструктуры центральной части арктической зоны Российской Федерации | 55 |
Гагарский Э. А., Кириченко С. А., Козлов С. Г. | Динамика совершенствования транспортного обеспечения добычи углеводородов прибрежных и шельфовых месторождений Ямала – актуальная проблема современного промышленного развития арктического региона и Севморпути | 62 |
Герасимов В. А. | Геотехнический мониторинг новой железнодорожной линии Обская – Бованенково | 73 |
Добшиц Л. М. | Бетоны, твердеющие при пониженных и отрицательных температурах | 82 |
Дубин А. Е., Попов С. Д., Бродский П. Г., Илюхин В. Н. | Ресурсы развития транспорта арктических регионов на основе инновационных технологий | 88 |
Збаращенко В. С. | Арктический челнок – основа транзитных перевозок в Арктике | 95 |
Краснов М. А. | Инновационные подходы к развитию транспортной инфраструктуры Российской Арктики с использованием дирижаблей | 102 |
Круглов В. М. | Новые железнодорожные транспортные коридоры Восток–Запад: тенденции развития | 106 |
Локтионов Ю. В. | Экологические требования и стандарты строительства по фазам жизненного цикла инфраструктурных объектов в экстремальных условиях | 109 |
Луцкий С. Я., Шепитько Т. В., Черкасов А. М. | Выбор организационно-технологических решений в северном геотехническом строительстве | 113 |
Мерзликин В. В. | Концептуальные подходы к разработке инфраструктурных проектов, касающихся развития Северного морского пути | 117 |
Музыка М.В. | Оптимизация проектных решений внеклассных мостовых переходов по результатам натурного моделирования ледовых процессов и исследования прочности льда на примере совмещенного мостового перехода через реку Обь в районе города Салехарда | 123 |
Мягков Л. Л. | Конверсионный потенциал аэрокосмических технологий энерготехники для инновационного развития инженерной и транспортной инфраструктуры в Арктике | 126 |
Новиков В. Д. | Перспективы перевозок линейных грузов иностранных и российских фрахтователей по Северному морскому пути | 131 |
Онегин В. Е., Тагиева Н. К. | Всесезонно эксплуатируемая автодорожная сеть обеспечит развитие материковой части Арктической зоны | 132 |
Ремыга В. Н. | Арктический пояс Шелкового пути | 137 |
Рышков А. В. | Стратегические перспективы развития железнодорожной инфраструктуры Арктического региона | 140 |
Савченко Ю. И. | Скрыто кризисная тупиковая геодинамическая обстановка препятствующая долгосрочному развитию Северного морского пути | 142 |
Смолин А. С. | Электроплазменные технологии очистки водных потоков | 146 |
Спиридонов Э. С. | Стратегическое планирование перспективы комплексного развития железнодорожной сети России | 159 |
Тиссен В. А. | Модернизация действующего локомотивного парка
в арктической зоне с применением инновационных технологий на опыте ОАО «Железные дороги Якутии» и ОАО «Норильский никель». Импортозамещение в путевой технике | 164 |
Ушанов В. Н. | Горизонтальный лифт – новый грузопассажирский транспорт для Арктики | 169 |
Чижков Ю. В. | Международные транспортные коридоры (МТК) – коммуникационный каркас экономики | 171 |
Шапкин И. Н., Камшилин Н. И. | Стратегия эффективного взаимодействия науки и производства в транспортной сфере | 185 |
Шепитько Т. В., Нак Г. И. | Использование потенциала МИИТа для развития транспортной инфраструктуры ЯНАО | 191 |
Шестаков А. Е. | Инновационные аспекты Эпидемиологической безопасности в Арктической зоне | 198 |
Щенников С. А. | Современные технологии образования в условиях Крайнего Севера. Опыт и перспективы | 202 |